La lluvia podría hundir el firme asfáltico de la Rambla


ramblacasi1Nada más saber que llovería, me fui el martes por la mañana a husmear, como buen viejo curioso, por las inmediaciones de la Rambla para ver qué tal van los trabajos de reparación de unas obras anteriores mal hechas o lo que es peor aún, mal proyectadas y que en lugar de aplicar alguna garantía indispensable, cuantimás cuando se utilizan dineros públicos, o sancionar económicamente al responsable, tenemos que pagar todos los vecinos, porque cuando nos dicen ‘esto costó tantos miles de euros’, deberían decir, ‘esto le costó a los ciudadanos, tantos miles de euros’ y añadir… ‘por culpa de:….’

Pasé, miré, observé y llegué a la conclusión de que los trabajos que se están haciendo, tomando en cuenta que por allí pasan autobuses relativamente pesados, tendrán problemas a corto plazo, es decir, generarán nuevas inversiones, porque el pavimento más adecuado para vías como la Rambla, no es el asfalto, sino el concreto, un cemento más caro, es cierto, pero infinitamente más duradero, porque está pensado para resistir el peso de camiones de alto tonelaje, cambios drásticos de temperatura y constantes lluvias durante muchas décadas. Como opción alternativa existe, además,  otro tipo de asfalto que utiliza una mezcla SMA con un alto contenido de betún que ofrece una mayor resistencia y durabilidad, y sería adecuado para una vía con circulación de vehículos de peso mediano, como los autobuses urbanos.

Lo que se debe considerar en esa zona, es que si se quiere gastar mucho menos dinero a largo plazo, existen alternativas de calidad. Pero, lamentablemente, como dijo recientemente un diputado laborista británico, los políticos  contemporáneos son en general, “cortoplacistas”, es decir, aficionados a infraestructuras de corta duración, para que la comunidad vea repetidamente que se realizan obras y así, aunque se haga poco, da la sensación de que se hace mucho.

Así es la vida. Así son y así están las cosas.

Foto: Terrassa en la Mira

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