Terrassa apuesta por los pasillos peatonales


Nota de Prensa.- En las últimas semanas, las calles como los de Martin Díez, Col • legi, Tibidabo, Ciudad de Pamiers y de Albí han visto modificada la señalización horizontal en algunos de sus tramos con la incorporación de los pasillos peatonales. Con esta actuación el Ayuntamiento consigue mejorar la movilidad a pie, pacificar el tráfico y moderar la velocidad de los vehículos cumpliendo, de este modo, con las condiciones de continuidad, conectividad, seguridad y accesibilidad que prevé el Plan de Movilidad Urbana de Terrassa 2016 -2021. Los pasillos peatonales son una solución temporal previa a la actuación urbanística definitivaque aplica en aquellos ejes donde hay una ampliación de la acera.

La normativa vigente de Accesibilidad contempla que, para que una calle sea considerado accesible debe tener una acera mínima de 1,80 metros porque permite apretarla puntualmente a 1,50 metros. Actualmente, el 30% de las aceras de la trama urbana de Terrassa tienen una anchura inferior a 1,50 metros y sólo un 10% tienen una anchura inferior a 90 cm, lo que impide tener un cochecito infantil, una silla de ruedas o, incluso, que se puedan cruzar dos personas a pie por la acera. Los anchos de acera requeridas por la normativa de accesibilidad obligan en calles inferiores a 7 metros a hacer soluciones de plataforma plana donde acera y calzada están al mismo nivel. Tanto esta inversión como una ampliación de acera requieren un gran presupuesto económico. Los pasillos peatonales representan una medida transitoria previa a la urbanización definitiva.

Una red de 17 itinerarios prioritarios

Por otra parte, estas actuaciones contribuyen a dotar a la ciudad de una red de itinerarios prioritarios que faciliten y resulten atractivos para ir a pie. Actualmente, Terrassa tiene un total de 17 de estos itinerarios repartidos entre los barrios del Centro, Cementerio Viejo, La Maurina, Egara, Las Arenas-La Grípia-Can Montllor, Ca n’Aurell, Torre-sana, San Pedro, La Cogullada, Pla del Bon Aire y el polígono industrial de Santa Eulalia.

El Plan de Movilidad Urbana de Terrassa 2016-2021 contempla medidas para reducir la contaminación, el ruido, las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo de energía con el fin de mejorar la salud de las personas modificando, por ejemplo, sus hábitos de movilidad cotidiana hacia otros modelos más activos, y también mejorando la accesibilidad y la autonomía para los colectivos más vulnerables.

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