Prensa Cecot.- La Junta Directiva del Gremio de Transportes y Logística de Cataluña ha celebrado un encuentro con el Director General de Transportes y Movilidad, Pere Padrosa, con el objetivo de intercambiar puntos de vista e información sobre el desarrollo del sector y trasladar -le algunas de las principales preocupaciones de las empresas del transporte y la logística que pueden comprometer su futuro más inmediato raíz de la entrada en vigor del Reglamento de Ordenación del transporte Terrestre:

La desaparición del requisito de seis años para aumentar la flota puede conllevar un envejecimiento del parque automovilístico industrial. El nuevo reglamento pone la base en el promedio de años de la flota lo que beneficia a las empresas que tienen un parque de vehículos más antiguos y que pueden seguir adquiriendo vehículos más viejos, con los consiguientes inconvenientes en relación a la seguridad o el medio ambiente.

Las empresas del transporte que han adquirido vehículos industriales usados ​​se encuentran en una situación de indefensión jurídica ya que se ha cambiado el criterio de ampliación de flota de forma retroactiva, por lo que algunos de los vehículos que se han adquirido antes de la entrada en vigor del ROTT y que cumplían con los requisitos de ampliación de flota no han podido obtener su autorización para que se están aplicando los nuevos requisitos de retroactivamente. Este hecho ha supuesto que un buen número de empresas del sector no puedan hacer uso de estos vehículos y tengan que asumir los costes de adquisición sin poder ponerlos en funcionamiento.

A partir del 1 de julio de 2020 será necesario disponer del bachillerato o una formación profesional superior. Este incremento de la barrera de competencias para acceder a la profesión puede generar un grave problema de relieve que habría que trabajar en profundidad, y más teniendo en cuenta las dificultades para encontrar conductores para vehículos de más de 7.500 kg.

El endurecimiento de las causas de pérdida de honorabilidad comportarán que una sanción muy grave pueda provocar la suspensión de la actividad durante un año. Los representantes del Gremio consideran que habría que aplicar mecanismos preventivos, como se aplican en otros países europeos, para evitar la pérdida de honorabilidad con tanta facilidad, teniendo en cuenta las graves consecuencias que pueden conllevar para la empresa.

Padrosa ha atendido las propuestas de los representantes del Gremio y se ha interesado en profundizar sobre determinados aspectos pero recordó que respete la normativa de transportes la Generalitat tiene una competencia delegada del gobierno central y que, por tanto, su papel es meramente de gestores . Sin embargo el director general de Transportes ha recogido estas inquietudes para poder incorporarlas a un documento de propuestas que trasladará próximamente a la Administración central, con el objetivo de promover la reinterpretación de determinados aspectos del ROTT, así como alguna modificación expreso.

En el marco del encuentro, los representantes del Gremio de Transportes y Logística han presentado a Padrosa su nuevo portal, http://www.transportsilogistica.org, una web responsive donde los profesionales y las empresas pueden consultar información relevante del sector los 365 días del año, 24 horas. Se trata de una plataforma bidireccional que permite que el usuario pueda dejar sus comentarios o ampliar información a través de los asesores del Gremio.

Finalmente, el Gremio ha dado a conocer al director general de Transportes y Logística de la Generalitat el lanzamiento de un vídeo de sensibilización del sector que tiene por objetivo destacar el papel del chofer en toda la cadena de valor de la logística.

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